金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo一厢情愿是什么意思)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(一厢情愿是什么意思chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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