金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份(fèn)额看(kàn)，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力(lì)车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的(de)电动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效(xiào)。其他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售(shòu)数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪在东南亚(yà)崛(jué)起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近(jìn)期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带(dài)来(lái)的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利(lì)于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走过了(le)高利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严(yán)国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态(tài)，从而(ér)稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去，将对整个(gè)行(xíng)业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾(céng)庆洪(hóng)表示担(dān)忧，“我们现在也在(zài)建议(yì)环保部门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低(dī)于(yú)国六B标准的汽车

　　工(gōng特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗)信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际行驶(shǐ)污染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年(nián)12月31日。

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