金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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