周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式g>//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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